″

Hali! mivel mostanában nem nagyon látlak msn-en, és láttam, h van ez a “CP válaszol” dolog, gondoltam felteszek neked néhány kérdést pm-ben
1) szted érdemes kikönnyíteni egy váz nyeregcsövét v monoblokkházát? és egy villa alját?
2) a korm.csap-on, a hajtókaron és az agyakon lehet ésszerűen könnyíteni?
3) a felniszalag helyett milyen könnyebb megoldások vannak?
kösz előre is. na hali

Tomi

„

___________
Helló Tomi!

Bocsi, hogy csak késve válaszolok. Nem olyan egyszerű válaszolnom a kérdéseidre, mint amilyen egyszerűen feltetted azokat.

Nézd meg ezt a képet! A Vinco vázam, amely az üléscső alján, majd a tetején is megrepedt kb. 1 év után. (A képen látható javítás után még kb. 1 évig használtam, és még most is használja valaki)

Triál közben elég nagy csavaró erő hat a középcsapágyházon keresztül az üléscsőre. A Coustellier vázakban nem véletlenül van több cső az üléscső helyén. Az újabb Vinco válak üléscső nélküliek, talán pont azért, hogy ne repedjen meg az üléscső, tehát a cső nélkül rugalmasabban elviseli a csavaró erőket a váz. Én nem javasolnám az üléscső kifúrkálását, mert félek, hogy a furatokból elkezd majd repedni.

2.)

Kormánycsapágyon csak úgy tudsz könnyíteni, ha könnyűt veszel. Én könnyítésképp alu csavart tettem a rózsába és a kupakot is lekönnyítettem. Tökéletesen működnek, bár a kormánycsapágy beállítása után már feleslegesek is, így akár ki is szedheted ezeket.

A rózsa kiütését nem tartom jó ötletnek, főleg mert a legtöbb villa nyaka alul összeszűkül.

A hajtókar kifúrkálását sem javaslom, mert félő, hogy a furatokból indulnak majd a repedések. Jobb ötletnek tartom a külső élek lecsiszolását. Érdemes összehasonlítani pl. egy Monty cnc és egy Tensile hajtókart.

Az agytestek kifúrkálását sem javasolnám. Könnyebb tengelyt, távtartókat lehetne esztergáltatni, vagy a meglévőkön könnyíteni. A csavaros agyak esetében le lehet csiszolni a kupakok peremeit. Egyes Echo agyakon acél távtartók vannak gyárilag, ezeket aluval is lehetne helyettesíteni.

3.)

Felniszalag helyett könnyítésképp ragasztószalagot tudnék ajánlani. Minél nagyobbak a lyukak a felnin, annál erősebbre van szükség.

Fontos, hogy ne több keskeny csíkot tegyünk átfedéssel egymásra, mert ezek elcsúszhatnak, és akkor a belső kitüremkedhet, majd kidurranhat.

A Tecsoban lehet vásárolni Tesa Extra Power nevű átlátszó ragasztószalagot és szürke színű no-name szövetes ragasztószalagot is, melynek a ragasztós oldala fehér. Ezek 48-50 mm szélesek, tehát pont megfelelőek egy 47 mm széles felnihez, mert kellően felfekszik az oldalfalakra is.
A 20-as bringámon a felni kisebb furatai miatt elegendő 1 réteg Tesa vagy szürke szalag. A 26-osnál, mivel ki is van reszelve a felni, 2 rétegre van szükség, de még így is könnyebb, mint egy Try-all felniszalag.

Áœdv.

CP