A 26-os bringámon majdnem egy éve HS-33 fék volt elől, és szép lassan elegem lett abból, hogy gyakran kell flexelnem az első felnit, hogy fogjon a fék, és le kell eresztenem a gumit a kerék kivételekor (a buszozás miatt ez rendszeres), ezért úgy döntöttem, hogy újra tárcsaféket szeretnék előre, de nem szeretném, hogy nehezebb legyen a bringa.
A felnifékes rendszerrel 9,8 kg volt a súlya, most a tárcsafékkel és egy könnyebb első külsővel pedig 173 g-mal lett könnyebb.

Kiindulási alap:

Első kerék:
58 g-os American Classic agy, 30 g-os Acor imbuszos gyorszár, DT 2-1.5-2 küllők, alu niplik, kireszelt Try-all felni, 128 g-os Maxxis ultralight belső, és új Try-all külső (kb. 670 g)
Súlya: 1632 g

Első fék:

Magura HS-33, Evo2 adapterrel, acél csavarokkal, és a villa féktüskéivel együtt
Súlya: 424 g

A kettő együtt 2056 g.

A tárcsafékes kerék:
148 g-os WTB agy, imbuszos gyorszár, a v-fékes kerék küllői, anyái, és felnije. 114 g-os Maxxis 1.5-1.75 belső, félig kopott 478 g-os Schwalbe Jimmy Light külső, 136 g-os 180 mm Acor tárcsa, mely eredetileg kerek volt, és 145 g, én köszörültem ilyen cikkcakkosra.
Súlya: 1618 g

A tárcsafék:

Magura Louise Freeride, 2 db alu csavar a villarögzítéshez
Súlya 265 g

A kettő együtt 1883 g

A különbség 173 g a tárcsás rendszer javára. Persze meg kell említeni azt is, hogy ez a Schwalbe külső 190 g-mal könnyebb, mint a Try-all, tehát a Try-all külsővel együtt is csak alig 20 g-mal lenne nehezebb a bringám, mint korábban volt a felnifékes rendszerrel.

Itt találhatóak képek a komplett bringáról és az egyes alkatrészekről a mérlegen:
http://kep.tar.hu:80/cphun/50582753#2