Az idei triál táborban is megrendezésre kerül egy verseny, ami kicsit lazább keretek között fog zajlani, mint a tavalyi. A székesfehérvári jó hangulatú Csokikupák létrehozóival, a Horgos testvérekkel együtt fogjuk megrendezni a versenyt. Bárki elindulhat, azok is, akik nem jönnek a tábor 4 napjára. Két dolog fog kelleni: bukósisak, és egy tábla csoki.

Időpont: 2010.07.31.

Helyszín: 2481 Velence, Kis utca 1. (a velencei vasútállomástól kb 4 percre) Térkép ide kattintva érhető el.

A kategóriák:

• Kadét: Ez a kategória az abszolút kezdőknek indul. Azért, hogy megtapasztalhassák milyen is egy verseny helyzet, hozzájuk mért pályákon.
• Kezdő:  Itt a valamivel jobbak indulhatnak, egy magyar versenyen megszokott kezdő pálya szintekkel.
• Junior:  Ez már a profibbaknak indul. Nagyából junior szintű pályákkal.
• Elit: Ha lesz rá igény, akkor indítunk egy ilyen kategóriát is. De itt sem kell brutál pályákra számítani.

• (licensz nem szükséges)

Az időterv:

• Nevezés: 9:00-től
• Kadét és Kezdő Kategória: 10:00-12:00
• Junior: 12:00-14:00
• Elit: 14:00-16:00

• 16:00-tól a szokásos szabad foglalkozás
• Eredményhirdetés: 17:00. Utána csoportkép.

A nevezés:

• egy tábla csoki, a nyertes mindent visz. Mellé az elsőknek kupa.

Mindenkit várunk szeretettel!

Február révén a hideg elkerülhetetlen volt, viszont az itt-ott elhelyezett melegedő hordók némileg orvosolták ezt és egy kis „getto feeling”-et is csempésztek az egészbe. A megjelent versenyzők teljesen benépesítették a triál területét. Rengetegen voltak mind bringások mind pedig monociklisek. Ami a pályákat illeti főként itt is raklapból lettek felépítve, viszont voltak konténerek!, gumik és rönkök is. Sajnos a Kezdő és Kadét pályáit annyira nem tudtam megnézni, de azt láttam, hogy elég technikásra sikeredtek. A Junior és az Elit pályái meg nem voltak olyan nagyon nehezek viszont kreatívra és látványosra sikerültek. A szivacsgödrös szekció az nagyon tetszett, főleg a végén az a gerenda a magasban.
A gyors átöltözést követően már neki is láttunk a melegítésnek. Amikor megkezdődött a verseny hamar hosszú sorok alakultak ki a kevés pálya/ nagy kör szám miatt, ezért mindenhol egy kicsit többet kellett várni a megszokottnál. Tetszett viszont, hogy nem volt pontozó lap. Ez nem tudom mennyire könnyítette vagy nehezítette meg a bírók dolgát viszont versenyzői szempontból nem volt rossz. Én például többször is visszafordultam érte.

Mindent összevetve egy nagyon jó versenyt tudhatunk magunk mögött. A hideg ellenére is rengeteg indulóval, megfelelő hangulattal, és remek pályákkal. Annak ellenére, hogy ez volt életem első Elit versenye nem is sikerült rosszul, és valahogy ha visszagondolok az egész rendezvényre, csak jó érzések töltenek el. Úgyhogy köszönöm mindenkinek, aki segített ezt létre hozni és remélem sokszor fogunk még itt találkozni.

Horgos Attila

Most pedig jöjjön egy interjú Matyival:

Hogyan jött a felkérés, hogy rendezd meg ezt a versenyt?
Sötét, borongós szeles reggel volt… lábam még a takaró alatt, mikor a fény a résnyire nyitott szememen át hatolt az agyamig és csalogatta elő a tudatom, hogy visszatérjek alfából….   Ekkor csörrent meg a telefon…
-Pintye Tamás vagyok (mondta)… Persze ekkor még nem sejtettem, rá 1 hónapra mi vár rám majd Miskolc vasöntödéjének szocializmust idéző falai közt…

Hogyan zajlottak az előkészületek?
Mivel úgy alakult az év első versenyét kellett leszerveznem, semmit nem bíztam a véleltelnre… igyekeztem minél részletesebben kitalálni fejben(és papíron) a pályákat, helyszíni adottságoktól függetlenül.

Általános hogy az év első versenyére mindig rengetegen eljönnek, és lévén ez reg verseny, plusz se nevezési díjat, se egyéb versenyzésre jogosító papírt nem kértem… tudtam, hogy szinte mindenki el fog jönni aki csak él és mozog, kivéve persze azokat, akik nem akartak.

Pontozási rendszert kicsit átformáltam. Ezen a versenyen nem szekciólapon, hanem minden bírónál egy ellenörzőlapra történt a pontozás.  Így a több száz kis papírfecni helyett kategóriánként egy-egy lapon gyűltek a hibák az adott versenyző neve mellé. Ez lényegesen egyszerűbb módja a hibapontok rögzítésének. (szerintem) 4×3 szekció, tehát 12 ilyen lapra volt szükség a hibák összesítéséhez. Valamint kategóriánként egy-egy, nagyon egyszerű Kijárat-bejárat tábla készült.

Sajnálom, hogy a díjazást nem tudtam az összes kategória első 3 helyezettjére kiterjeszteni. De 1 dolgot kértem tőletek “csokit” mégis sokan csoki nélkül érkeztek…  ez legyen bünti. még ha nem is szándékos.  (Sajnos így alakult)

Mi volt a legnehezebb?

Természetesen építeni.  És persze kibírni az elviselhetetlen hideget. Aki ott volt, tudja mit jelent.  Azért ez másfél napon át, reggeltől estig kikezdi az embert… Ha azt vesszük reggel lementem, 9-től hajnali 1-2 ig építettem, aludtam pár órát , aztán mégegyszer ugyanez.  Próbáltam úgy felfogni, mint egy edzést, igaz vasárnapra fogytam 4 kilót, de ki tudok nyomni 3 raklapot a fejem fölé.

Hogyan értékeled a versenyt?
Hogy értékelem?
Nehéz kérdés, de úgy gondolom lehetett volna jobb is… Persze a visszajelzések eddig szinte kivétel nélkül pozitívak (aminek nagyon örülök). Remélem mindenki jól érezte magát, mert rengeteg munkám van benne.

Most úgy teszek, mintha nem tudnék semmiről, szóval: Az idei évre vannak még tervek?

Persze vannak terveink az idei évvel kapcsolatban, sőt 2011-re is, mind versenyek, és egyéb, a triált előrébb lendítő kezdeményezés (ezek nagy része nem publikus, majd a sportkiállításon tudhattok meg többet) De igyekszünk minél több, és ha lehet jobb közösségkovácsoló értékű összejövetel szervezésében segédkezni, hisz csak így lehet a sportunkból igazi versenysport.

A versenyhez még egy blog ide kattintva olvasható.

Horgos Attila -|- 39 II.
Majoros János -|- 45 III.
Leskó József -|- 13 I.
Boldizsár Feri -|- 56
Borszéki Viktor -|- 45 III.
Kovács Gábor -|- 60
Potor János -|- 60
Abuczky József -|- 60

JUNIOR

Harsányi Gergő -|- 52
Hutkai Máté -|- 60
Zalkodi Ádám -|- 60
Horgos Máté -|- 8 II.
Mátyási Tamás -|- 7 I.
Szabó Dávid -|- 58
Major Dani -|- 33 III.
Körmöndi László -|- 60
Dóda Krisz -|- 60
Bakó Richárd -|- 60
Csontos Zsolt -|- 60
Gólya Máté -|- 60

KADÉT

Jóna Péter -|- 11 I.
Rási Richárd -|- 25 III.
Jakab Gergő -|- 18 II.
Pásztor Tibor -|- 28
Rádi Manó -|- 59
Magyar Zoltán -|- 53
Mihály Dénes -|- 56
Szentvári Lukács -|- 31

KEZDŐ

Zelenai Ferenc -|- 10
Oncz Gábor -|- 03 IV.
Borics Ádám -|- 15
Tóth József -|- 39
Berta Balázs -|- 20
Dóda Krisz -|- 07
Pap Márk -|- 20
Gólya Máté -|- 02 III.
Gulyás Martin -|- 35
Tóth András -|- 34
Abuczky József -|- 05
Bogó Tamás -|- 18
Bakó Richárd -|- 02 II.
Körmendi Laci -|- 01 I.
Apro Csaba -|- 11
Zalkodi Ádám -|- 22
Takács Norbert -|- 08
Ruman Tamás -|- 11
Kovács Gábor -|- 07
Csontos Zsolt -|- 08
Szabó Zsigmond -|- 38
Hutkai Máté -|- 05
Sándor Csaba -|- 26
Ficsor Tamás -|- 05
Lugosi Norbert -|- 53
Kavecsánszki Tamás -|- 46
Dádár T. -|- 55
Zatykó Milán -|- 19
Bajor Zoltán -|- 08

Minél könnyebb a bringa, annál nehezebb tovább könnyíteni rajta.
Fél napi munkával sikerült a 20″-os Aurem bringám tömegét 8,40 kg-ról 8,30-ra csökkentenem, és ehhez teljesen szét kellett szednem.

1. Lekerültek a vázról a védőlemez tartói:
(nem volt kedvem a lecsiszolt részeket festegetni, ezért matricával fedtem le)

2. Nagyobb lett a homlokcsőkönnyítés és a belső furatok is:

3. A ViZ villa vastag alu nyakának oldalsó részét kb. 1 mm mélyen meglapoltam, a két csapágy közötti részen:

(Vigyázat, ezt kizárólag a nagyon vastag nyakú villákkal szabad megtenni, és csakis a villanyak oldalsó részein a két csapágy között!!!)

4. Lecsiszoltam a villa papucsairól a sárvédőszemeket, és a papucsok gyári furatait nagyobbra vettem:

5. Az Acor stucnit a villanak-rögzítő csavarok között, és a kormánybefogórész csavarjai között is bereszeltem:

6. Mindkét kereket kifűztem, és a küllőfuratokat cikkcakkban helyeztem el: (a hátsó felnit meghagytam dupla falúnak)
- Mindkét felni oldalfalát felflexeltem, majd simára csiszoltam csiszoló vásznas flexkoronggal.

7. A WTB agy helyett Echo TR-t kapott az első kerék, a tengely csavarjait titánra cseréltem, a csavarok kupakjainak peremét lecsiszoltam:

8. Eddig csak hátul volt 85 g-os (160 mm-es) Ashima tárcsa titán csavarokkal, most az első kerék is kapott ilyen tárcsát és hozzá titán csavarokat is: (az előző képen ez is látható)

A munka végeztével, mikor lemértem a bringát, reménykedtem benne, hogy többet sikerült könnyítenem, de azt hiszem, nincs okom a csodálkozásra, hisz eleve nem volt nehéz a bringa.

Pár érdekesség, melyeket már korábban megcsináltam:

- A Hope fékkar csavarjait alura cseréltem:

- Az első féknyereg csavarjait alura cseréltem…

… a hátsó fénykereg csavarjait pedig titánra:

- Az első Maxxis külső bütykeit csípőfogóval megritkítottam:

Jó munkát!

Czettele Péter (CP)

A sorozat többi része:

• Első rész
• Második rész
• Harmadik rész
• Negyedik rész
• Hatodik rész
  

1. Hogyan készültél fel az OB-ra?
2. Milyen eredményt vártál el magadtól?
3. Hogyan tetszettek a szekciók, mi a véleményed a rendezvényről?
4. Hogyan értékeled a bírók működését az OB-n, illetve az idei év során?
6. Hogyan értékeled az idei éved?
6. Mik a terveid a jövőben?

+1: Kik a szponzoraid?

Hegedűs László (Elit 20” és 26” 1. hely)

1. Az OB-ra a szokásos módon készültem, csak kicsit keményebb változatban. Rengeteg állóképességi edzés és heti 5x 2óra Triál, ahol teknikázást és magasságot egyaránt gyakoroltam.

2. A célom a győzelem volt mindkét kategóriában!

3. A szekciók arányaiba véve nem voltak rosszak, bár én hiányoltam a betonhengereket, sziklákat! Néhány szekció nagyon rövidre sikerült, ettől függetlenül Joe kihozta belőllük a maximumot!

4. A bírókkal az Ob-n elégedett voltam, az idei év során a bírok sokat fejlődtek, jót tett a bíróképzés.

5. Az idei évben az összes magyar versenyt megnyertem,amin elindultam,valamint az Eb 12. helyezésemre nagyon büszke vagyok,maximálisan  elégedett vagyok az idei teljesítményemmel!

6. Jövőre még komolyabb terveim vannak, szeretnék benne lenni az 1- 10-ben Világversenyen! Még tervezek néhány dolgot, de amíg nem biztos, addig nem publikus!
Még több szponzor gyűjtése!

7. Koxx, SH+, Active O2

Majoros János (elit 20” 2. hely)

1. Először is a szervezőknek jár egy gratuláció, mert szépen összehozták ezt a versenyt! Az OB-ra való felkészülésem igazából semmilyen nagyobb érdekességet nem tartalmazott, heti 5-6 edzésből állt. Ami bemelegítéssel együtt nem tartott tovább napi másfél óránál, aminek az az egyszerű oka volt, hogy ha többet edzettem, akkor nem tudtam magam kipihenni 100%-osan másnapra.

2. Mindenképpen dobogós helyezést szerettem volna elérni, mert sajnos a 2008-as OB szereplésem elég gyengére sikerült.

3. A szekciók összességében nagyon jól sikerültek, úgy gondolom hogy teljesíteni is lehetett őket. Bár amelyik a körforgalomban volt azt túl egyszerűnek tartottam, de nyilvánvaló volt, hogy azt csak a látvány kedvéért kellett oda építeni!

4. Ez a legnehezebb kérdés! Részben vagyok csak elégedett a bírókkal. Bár számítottam rá hogy a képzés során a teljesen nulláról indulóknak nagyon nehéz lesz elsajátítani ezeket a dolgokat. Mert az nagyon kevés hogy valaki elméletben jó. Sajnos tapasztaltam többször is olyat az idény során, hogy a bírónak fogalma sem volt a számomra egyértelmű dolgokról. Ilyenkor már csak az ront a helyzeten, ha a versenyző sincs tisztában a szabályzattal.
Remélem az idei év jó tapasztalattal szolgált a bíróknak, és jövőre sokkal rutinosabb bíróink lesznek.

5. Összességében elégedett vagyok az idei évemmel, de még közel sem tökéletes. A miskolci, tarcali, és ob szereplésem elfogadhatónak tartom, a bikefestes siralmasra sikerült, bár ebben nagy részt a kerékpárommal adódott gondok is közrejátszottak, illetve egy MK-t kihagytam, ami már önmagában is nagy hátrányt jelentett!

6. Jövőre szeretnék több külföldi versenyre eljutni, mert sokkal jobb lehetőséget nyújt a fejlődésben, illetve versenyrutin szempontjából is előnyt jelent. Jó lenne végre részt venni az összes MK-n, és minél jobb eredményekkel zárni a következő évet.

+1 Szponzorként egy valakit említenék meg, aki nem más mint Varga József és a Kerékvár!

Bélavári Tibor (Elit 20” 3. hely)

1. Az OB-ra is a szokásos módon edzettem. Heti 2-3 nap van amikor ki tudok menni edzeni. Ilyenkor 2-3 órát is szoktam edzeni. Próbálok minél technikásabb dolgokat gyakorolni, de sajnos erre nem sok a lehetőség ugyanis kinnt a városban edzek. ahol a legtechnikásabb dolog egy padtámla

2. Semmi komoly eredményt nem vártam el magamtól, mert tisztában vagyok vele, hogy nem érhetek olyanok közelébe akik pályán edzenek. Ezért örültem neki, hogy volt olyan pálya amin sikeresen végigmentem.

3. Nagyon tetszettek a szekciók, annak ellenére is, hogy nekem nehezek/teljesíthetetlenek voltak. A rendezvény maga  nagyon tetszett. Jó környezet, jó társaság, jó hangulat volt. És szerintem minden rendben zajlott.

4. Nekem semmi bajom nem volt a bírókkal idén, és az OB-n sem. Szerintem jól teszik a dolgukat.

5. Az idei évemet nem értékelem túl jól, mert a versenyeken nagyon rosszul teljesítettem sajnos.

6. Jövőre nézve semmi komoly tervem nincs, mert tisztában vagyok vele, hogy egy olyan hely nélkül, ahol tudnék edzeni (igazi trialt) nem vagyok képes felkészülni egy versenyre sem, és nem tudom teljesíteni a szekciókat. Mindezek ellenére csinálni fogom a sportot, mert szeretem csinálni és élvezem.

Bay László (Elit 20” 4. hely)

1. Nagyon sok edzéssel (triál) készültem a versenyre, csak sajnos verseny közben elrepedt a vázam (középrész ház), így nem tudtam teljesíteni a szekciókat.

2. 2.helyet szerettem volna megtartani.

3. Szekciók nekem nagyon is tetszettek, teljesíthetőek voltak, volt egy két elitesebb ugrás, de ez kell, hogy fejlődjünk.

4. Szerintem jól végezték a dolgukat, persze egy két bírónál láttam kanyarokat, de ilyen mindenhol van.

5. Ahoz képest, hogy első elit szezonom és nem olyan jók a körülményeim, hellyel-közzel meg vagyok elégedve magammal, de lehetett volna jobb is, na majd jövőre

6. A terveim: továbbra is versenyzem elit 20″-ban, megtapasztaltam mik a hátrányaim az idei szezonban, azon fogok javítani a téliidő szakban, jövőre szeretnék az Európa Bajnokságon indulni, ezért persze minden tőlem telhetőt megteszek(nagyon sok edzéssel).

+1 szponzoraim sajnos nincsenek

Nagy Dániel (Elit 20″ 5. hely)
–